Makine & Mekanik

Mil Mukavemet Hesaplama

Tork ve güvenlik katsayısına göre mil çapı hesaplayın.

Mil Mukavemet Hesaplama – Kademeli makine mili ve çap ölçülendirmesi
Mil mukavemeti ve çap hesabı
Toleranslar

Mil geçme toleransları

Kayar
H7/g6
Kolay sökme, düşük zorlanma.
Normal merkezleme
H7/h6
Genel mil-göbek eşleşmesi.
Geçiş
H7/k6
Az boşluk, iyi merkezleme.
Sıkı
H7/m6 - H7/p6
Yüksek tork, darbe veya kayma riski.
BölgeToleransKullanım
Fonksiyonel mil çapıh6 / h7Tornalı-taşlanmış mil yüzeyi için başlangıç sınıfı.
Göbek deliğiH7 / H8Raybalı veya hassas işlenmiş deliklerde yaygın başlangıç.
Serbest yüzeyh11 / h12Geçme gerekmeyen çaplarda ekonomik işleme.
Rulman oturmah6 / j6 / k6Yük yönü ve bilezik dönüşüne göre seçilir.
Kaplama sonrası çapSon ölçüye göreBoya, krom, galvaniz veya nitrasyon ölçüyü değiştirebilir.
Salgı kontrolüResimde ayrı verGeçme toleransı salgı toleransının yerine geçmez.

Bilgiler özet referanstır. Kesin teknik resim ve imalat kararı için güncel standart, katalog ve proje şartları esas alınmalıdır.

Mil çapı, eğilme ve burulma dayanımı ön kontrolü

Mil mukavemet hesabı; tork, eğilme momenti, malzeme dayanımı ve emniyet katsayısına göre gerekli çapın ön seçimini destekler. Kama kanalı, omuz, segman kanalı ve çap değişimleri gerilme yığılması oluşturduğu için yalnız nominal çap yeterli değildir.

Bu araç, ilk boyutlandırma aşamasında yük bileşenlerini karşılaştırmak ve kritik kesitleri belirlemek için kullanılabilir.

Mil hesabında hangi yükler birlikte ele alınır?

Dönen millerde burulma torkuna ek olarak kasnak, dişli, zincir ve rulman reaksiyonlarından kaynaklanan eğilme momentleri oluşabilir. Değişken yük altında yorulma etkisi statik dayanımdan daha kritik hale gelebilir.

Kritik kesit genellikle omuz, kama kanalı veya yatak geçişi gibi geometrinin değiştiği bölgede oluşur.

  • Tork ve eğilme momentini aynı çalışma durumuna göre girin.
  • Malzemenin akma ve yorulma davranışını ayırın.
  • Kama kanalı ve çentik etkisi için uygun düzeltme kullanın.

Hesaplanan çap nasıl doğrulanır?

Çap seçildikten sonra sehim, kritik devir, rulman yerleşimi, yüzey kalitesi ve üretilebilirlik ayrıca kontrol edilmelidir.

Darbeli veya tersinir yüklerde servis katsayısı ve yorulma hesabı olmadan yalnız statik sonuçla nihai tasarım yapılmamalıdır.